Система водяного охлаждения Corsair iCUE H150i Elite Capellix XT White Liquid CPU Cooler (CW-9060073-WW)

В мире охлаждения для компьютеров существует несколько основных типов систем. Классические вентиляторы подходят для удаления горячего воздуха из корпуса, но менее эффективны для охлаждения отдельных компонентов. Башенные кулеры имеют сложную конструкцию из вентиляторов и радиаторов, что обеспечивает хорошую производительность, но нуждается в пространстве в корпусе. Боксовые кулеры поставляются вместе с процессорами и обеспечивают базовое охлаждение, но могут быть громоздкими. Водное охлаждение отличается высокой эффективностью, обеспечивая лучшую производительность по сравнению с воздушными кулерами, но оно сложнее в установке и дороже. Радиаторы – это простые и бесшумные системы пассивного охлаждения, подходящие для маломощных компонентов. Комплекты СРО позволяют пользователям собирать собственные системы водяного охлаждения, которые ценятся среди энтузиастов моддинга.

Диаметр вентилятора в системе охлаждения определяет его эффективность. Большие вентиляторы создают мощный воздушный поток при низких оборотах, что снижает уровень шума. Однако они занимают больше места и стоят дороже. В некоторых случаях оптимальным решением может быть один большой вентилятор, а в других несколько меньших, в зависимости от задач и размера корпуса. Важно учитывать, что все вентиляторы в одной системе обычно имеют одинаковый диаметр для сбалансированной работы охлаждения.

Типы подшипников определяют, как тихо и длительно будет работать вентилятор. Подшипник скольжения (sleeve bearing) – бюджетный вариант с коротким сроком службы, который может быть шумным. Шарикоподшипник (ball bearing) – более надежный и долговечный, уменьшает трение благодаря использованию шариков, что снижает шум. Подшипник с винтовой нарезкой (rifle bearing) – компромисс между скольжением и качением, тише и долговечнее подшипника скольжения, но дешевле двойного шарикоподшипника. Гидродинамический подшипник (fluid dynamic bearing, FDB) – самый тихий и долговечный вариант, использующий смазку для минимизации трения и шума.